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2017-01-23 09:03:45 來(lái)源:中國(guó)環(huán)境報(bào)

未來(lái)需強(qiáng)化水泥等行業(yè)提標(biāo)改造

從區(qū)域排放強(qiáng)度來(lái)看,京津冀地區(qū)的排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于全國(guó)其他地區(qū)。從季節(jié)變化特征看,采暖季排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于非采暖季,以京津冀地區(qū)為例,采暖期和非采暖期相比,主要污染物排放量增加了30%左右。

目前,工業(yè)排放是我國(guó)SO2、NOX、一次PM2.5及VOCs的第一大排放源,民用排放是一次PM2.5的重要排放源,交通源是NOX和VOCs的重要排放源。因此,在未來(lái)排放控制中,需強(qiáng)化非電行業(yè)(鋼鐵、水泥和玻璃行業(yè))提標(biāo)改造、燃煤鍋爐整治、民用散煤清潔利用、黃標(biāo)車及老舊車輛淘汰、揮發(fā)性有機(jī)物治理(能源加工儲(chǔ)運(yùn)行業(yè))等治理措施,實(shí)現(xiàn)SO2、NOX、一次PM2.5和VOCs排放量同步下降。

在我國(guó)大氣污染成因方面,與會(huì)專家認(rèn)為,大氣本身具有自凈能力,之所以大氣成分能夠累積到形成大氣污染的程度,主要原因有3方面,即污染物一次排放、二次轉(zhuǎn)化以及氣象條件。

當(dāng)前,我國(guó)面臨的主要大氣污染問(wèn)題,是以PM2.5和臭氧為代表的大氣復(fù)合污染問(wèn)題,大氣中多種污染物都以很高的濃度水平存在,這一特征也與發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)經(jīng)歷的大氣污染顯著不同。造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,是自改革開放以來(lái)我國(guó)進(jìn)入快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程中,顆粒物(PM)、SO2、NOX、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)、氨等排放大幅增加,而且高密度地集中在以城市為中心的區(qū)域,這是我國(guó)重點(diǎn)城市群大氣污染頻發(fā)的根源。

氣象條件是大氣污染形成的外因。不利的氣象條件,比如靜穩(wěn)、小風(fēng)、高濕以及逆溫等,會(huì)在排放基本相同的前提下導(dǎo)致更加嚴(yán)重的大氣污染。2016年,我國(guó)氣象條件總體不利,12月更是我國(guó)自1951年以來(lái)最暖的12月,全國(guó)平均氣溫比多年平均情況偏高2.6℃。

因此,要真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)治污、精準(zhǔn)治霾,就必須在準(zhǔn)確預(yù)判氣象條件變化的基礎(chǔ)上,科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì)大氣污染防控的方案,包括精細(xì)準(zhǔn)確的重污染應(yīng)對(duì)措施。

出路:以PM2.5防治為目標(biāo)從4方面推進(jìn)

在大氣污染防治控制上,與會(huì)專家認(rèn)為,應(yīng)從加強(qiáng)清潔煤供應(yīng)體系建設(shè)、將結(jié)構(gòu)減排和工程減排結(jié)合、全面實(shí)施軌道和公交都市戰(zhàn)略及加強(qiáng)大氣污染防治相關(guān)科學(xué)研究等四個(gè)方面強(qiáng)力推進(jìn)。

在構(gòu)建清潔煤供應(yīng)體系,進(jìn)一步推動(dòng)煤炭高效清潔集中利用方面,專家建議,要有效控制煤炭消費(fèi)規(guī)模,從調(diào)整終端能源結(jié)構(gòu)入手,加強(qiáng)散煤治理,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn);有序淘汰民用散燒煤和10噸以下燃煤工業(yè)鍋爐,進(jìn)一步提高終端用能的燃?xì)饣?、電力化等非煤化比例,并建議實(shí)施冬季替代散煤的電價(jià)補(bǔ)助;促進(jìn)煤炭更多采取大規(guī)模集中發(fā)電、供熱和化工轉(zhuǎn)化等集約化利用方式。

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