12月30日，以332米塔高居世界同類型橋梁第一的貴州平塘特大橋歷經(jīng)四年多建設正式通車運營，將平塘到羅甸的通行時間從2個半小時縮短至1個小時，同時打通了貴州南部橫向交通大動脈，對貴州南部地區(qū)脫貧攻堅和經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。

　　平塘特大橋全長2135米，為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，主跨550米，三個主塔合計高度達960米，其中16#主塔高332米，為世界第一高混凝土橋塔。

　　三個主塔外形均采用“貴州小蠻腰”+“鉆石型空間結構”設計理念，獨特的橋型與青山綠水的喀斯特地貌相得宜彰，呈現(xiàn)出一道亮麗的風景線，被譽為“天空之橋”。

　　中交二公局承建16、17#主塔及相應上構安裝和18#輔助墩、19#橋臺施工，面對超大超長挖孔樁施工、大體積承臺澆筑、超高塔柱混凝輸送及施工、鋼梁節(jié)段吊裝等技術難題，以品質(zhì)創(chuàng)建為抓手，取得多項創(chuàng)新成果。

　　通過超高塔機制砂泵送混凝土性能研究，實現(xiàn)了機制砂高性能混凝土泵送高度達340m;通過超高塔施工大仰角測量控制技術研究，實現(xiàn)了山區(qū)峽谷超高塔施工精準測量;通過節(jié)段梁整體吊裝施工技術、設備研究，國內(nèi)首次實現(xiàn)了山區(qū)節(jié)段梁縱移懸拼施工技術，該技術將大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為場地作業(yè)，最大限度的減少了高空作業(yè)量，且便于拼裝質(zhì)量控制;針對200m高空作業(yè)設計的“鋼梁安裝全覆蓋自行走兜底平臺”，從心理上和措施上對作業(yè)人員形成可靠的保護屏障。

　　通車儀式由貴州省交通運輸廳主辦、貴州省公路局承辦、參與大橋建設的各相關單位協(xié)辦。中央電視臺、新華社以及貴州省多家主流媒體現(xiàn)場報道了這一盛況;騰訊、新浪、澎湃新聞、百度新聞等多家網(wǎng)媒實時直播。