港珠澳大橋將正式通車運營

　　一橋飛架粵港澳

　　天塹變通途

　　屆時，全國人民將共同見證

　　這個“超級工程”通車的歷史性一刻

　　它是超級跨海工程

　　主體工程集橋、島、隧于一體

　　它是世界最長的跨海大橋

　　總長約55公里

　　120年設計使用壽命

                                                                                                  橋

　　50萬平方米鋼橋面

　　世界最大規(guī)模的鋼橋面鋪裝工程

　　雙向六車道

　　設計速度100公里/小時

　　“中國結”造型橋塔

　　標志性景觀高達163米

　　島

　　兩座人工島各10萬平方米

　　國內最大外海清水混凝土建筑

　　伶仃洋上的“最美地標”

　　當年動工 當年成島

　　隧

　　6.7公里海底隧道

　　中國第一條外海沉管隧道

　　世界唯一的深埋沉管隧道

　　世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道


   港珠澳大橋

　　從開工到通車歷經(jīng)9年

　　3000多個日日夜夜

　　鑄就

　　總體跨度最長

　　鋼結構橋體最長

　　海底沉管隧道最長

　　世界最長的跨海大橋

　也是

　　公路建設史上

　　技術最復雜

　　施工難度最高

　　工程規(guī)模最龐大的橋梁
 

　　你好，港珠澳大橋!

　　根基

　　別忘了，大橋根基在水泥

　　港珠澳大橋打破“百年慣例”

　　制定了120年使用壽命的設計標準

　　高溫高濕多鹽的海洋環(huán)境

　　對混凝土的抗海水滲透性、耐腐蝕性有極高要求

　　基礎鋼筋混凝土結構必須保證耐久性

　　港珠澳大橋分大陸段和香港段

　　大陸段共計水泥使用量大約為150萬噸

　　香港段香港連接線項目水泥使用量約48萬噸

　　華潤水泥為大陸段供應了130萬噸

　　包括P.II42.5(R)、P.O42.5(R)、P.II52.5(R)等級

　　高性能硅酸鹽水泥和高性能海工水泥

　　高抗?jié)B性

　　高抗凍性

　　高抗鋼筋銹蝕

　　最大限度提高混凝土的密實性

　　抵抗氯離子侵蝕腐蝕鋼筋

　　滿足120年使用壽命的要求

　　國家名片

　　建筑奇跡

　　用中國造水泥

　　筑就千秋偉業(yè)