長興南方物流22公里輸送帶下月試運行
“今后用這條純電動輸送帶把水泥熟料運到碼頭，不僅大大減少公路大貨車流量，緩解公路運輸壓力，還能實現(xiàn)貨物的‘零排放’運輸，減少揚塵、噪音、尾氣對環(huán)境的影響。”湖州南方物流有限公司總經(jīng)理沈惠明告訴記者，近年來依托基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對水泥等原料的巨大需求，長興水泥產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產(chǎn)業(yè)集群，年外運水泥熟料1000余萬噸，而這些產(chǎn)品除少部分使用鐵路運輸外，絕大多數(shù)都是通過重型貨車運輸?shù)酱a頭轉(zhuǎn)水運。這種運輸方式既嚴重制約產(chǎn)品運輸能力，增加物流成本，也讓地方承受了一定的交通壓力和環(huán)境風(fēng)險。
為解決這一難題，南方物流在利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料個體小碼頭岸線資源，重新規(guī)劃建成了全省內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭，年吞吐能力達1200萬噸，啟動了這套運輸能力為1050萬噸的熟料長膠帶輸送及倉儲系統(tǒng)配套項目，總投資5.2億元。
項目由槐坎南方至長興南方輸送帶、白峴南方至長興南方輸送帶、長興南方至小浦碼頭輸送帶三部分組成，全長近22公里，其中煤山境內(nèi)16公里，共分三個標(biāo)段施工建設(shè)，該項目還被交通運輸部列入綠色示范項目。“輸送帶是耐高溫、全密封的，運行之后把上游成員企業(yè)生產(chǎn)的水泥熟料通過帶式機廊運輸?shù)街修D(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站通過帶式機廊運輸?shù)酱a頭，再由碼頭通過水路運往嘉興、上海等地分銷，這也是繼‘河海聯(lián)運’之后的一種全新運輸模式‘空水聯(lián)運’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時促進湖州內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展。”市港航局相關(guān)負責(zé)人表示。
記者了解到，這個1050萬噸的熟料長膠帶輸送及倉儲系統(tǒng)配套項目投產(chǎn)后，預(yù)測年耗電量將達3150萬千瓦時，為全力保障該項目建設(shè)用電以及后期運行用電，供電部門與湖州南方物流有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由專人負責(zé)用電申請受理、停電協(xié)調(diào)、進度跟蹤、竣工驗收等全過程用電服務(wù)，共同推進該項目順利投產(chǎn)。
22公里的“空中運輸走廊”將替代公路集卡車運輸，實現(xiàn)貨物的“零排放”運輸。