在前一階段工作中，截至5月31日，全市普查貨運源頭企業(yè)508家，初步確定重點貨運源頭企業(yè)81家，經(jīng)政府確定公布13家，查處非法改裝貨車的維修企業(yè)3家，路面查處非法改裝貨車2737家，檢查車輛91238輛，查處超限車輛2166輛。
呈貢路政
運輸散裝水泥罐車超限必須卸載
位于三鋁公路K7+350米處的段家營治超站，今年3月5日開始試運行，6月份正式啟用。100天集中治理工作開始后，呈貢路政、交警、運管組成5人聯(lián)合治超隊伍，每天堅守在段家營治超站至少10小時，對過往貨車逢車必查、對超限車輛要求必須卸載。
5月12日14點38分，一輛云AD8339的四軸貨車?yán)禾拷?jīng)過段家營治超站，過磅時車貨總重達(dá)到65.45噸，這個車型的四軸車核載車貨總重應(yīng)為36噸，超載29.85噸。呈貢區(qū)路政人員堅決要求其卸載，駕駛員劉某有點不情愿，路政人員一直向他講解規(guī)定，隨后他叫來另一輛貨車撥貨，復(fù)秤為35.6噸后才放行。
呈貢路政人員對這個車牌號非常熟悉，原來，2015年10月26日9點30分，就是這輛車，也是駕駛員劉某，在該治超站前3公里外的呈貢路政流動治超點存在超限運輸行為。劉某車貨總重58.44噸，按照當(dāng)時省內(nèi)治超對4軸車車貨總重的要求，該車超載17.54噸，呈貢路政人員堅決要求卸載并罰款。劉某不愿意，把媳婦懷中幾個月大的嬰兒一把塞到路政人員手上，拉著媳婦就離開現(xiàn)場。棄子拒罰的行為引來了本地電視媒體的關(guān)注，一直到晚上9點多，劉某夫婦才回到現(xiàn)場，指責(zé)呈貢路政虐待他們的孩子，想以此要挾放行他的超限車輛。對于孩子被獨自丟下，呈貢路政人員悉心照顧，并留下錄像資料供查詢。劉某3天后繳納了1.5萬元的超載罰款，超限貨物卸載后，才放行他的貨車。
治超卸載一開始確實存在較大難度，駕駛員的抵觸情緒較大，他們希望按照以前的方式，象征性罰點款、不要卸載，讓他們繼續(xù)開車上路。但新政規(guī)定必須卸載，呈貢路政嚴(yán)格執(zhí)行新政，第二次、第三次超限運輸?shù)鸟{駛員就少多了。段家營治超站是晉寧到七甸必經(jīng)之路，路過的貨車主要運載砂石料、水渣、石粉、煤炭等貨物，每天貨車車流量有100多輛，載貨的有40-50輛，拉鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨車一般不會超載，而一些非法改裝、拉建材的貨車比較容易超限運輸。對這一部分超限運輸車輛，呈貢路政加強(qiáng)治超管理。
5月18日，一輛云G67885的五軸貨車?yán)喙?，從馬金浦運到松茂，車貨總重45.3噸，允許荷載39噸，呈貢路政沒有姑息，要求駕駛員叫來吊車、貨車卸掉15.8噸后才放行。這位駕駛員說：“吊車、貨車的費用，已經(jīng)超過這趟運費，實在劃不來，下次再也不超了。”呈貢區(qū)路政大隊孫應(yīng)懂大隊長介紹：“我們堅決執(zhí)行卸貨規(guī)定，最近超限運輸車輛越來越少。呈貢路政目前只有5位員工，下一步通過增加人員，保證10小時執(zhí)勤外，還可增加到24小時執(zhí)勤，屆時治超效果會更好一些。”
呈貢區(qū)路政大隊朱振學(xué)教導(dǎo)員表示：按照要求長期堅持超載必須卸載，并對駕駛員進(jìn)行處罰，對公路、橋梁以及人民群眾生命財產(chǎn)安全的保護(hù)，將起到較大作用。目前有一些駕駛員覺得拉貨掙不到錢，停車觀望，我們將按照新政堅持治超，當(dāng)運價逐步提升，按照核載標(biāo)準(zhǔn)拉貨將會成為常態(tài)。
東川路政
不怕麻煩也要卸載超載牛糞
龍東格公路是東川連接昭通巧家與昆明的必經(jīng)之路，在K16+600米處設(shè)置東川大石頭超限檢測站，東川區(qū)路政大隊從集中整治100天開始，每天與交警、運管部門在此對過往每一輛貨車進(jìn)行稱重并治超。
6月1日10點10分，一輛牌照為川T25071的六軸貨車，拉著粉煤灰要運往巧家，車貨總重50.08噸，超載1.08噸。駕駛員李洪康說：“我從貴州省盤南電廠裝貨，因為部分路程要走高速路，沒敢超載太多，也就超了1噸多點，能否罰點款放行?”東川路政沒有放松，請他卸載，第一次復(fù)秤是50.02噸，不合格;再卸，第二次復(fù)秤是48.94噸，符合核載49噸的要求，才予以放行。
6月1日19點25分，駕駛員代坤愛開的兩軸車?yán)艘卉嚺＜S從巧家運往尋甸，車貨總重24.26噸，超載6.26噸。已經(jīng)發(fā)酵的牛糞味道相當(dāng)大，卸載后堆放在超限檢測站附近，招來大量蒼蠅。駕駛員求情說：“不麻煩你們，讓我拉走吧，罰點款都行。”東川路政堅持卸載，并按照規(guī)定罰款，罰款比這一車牛糞的價錢還高。駕駛員表示，以后再也不超載了。
6月5日18點15分，駕駛員李智興駕駛牌照為川W58670的四軸貨車，從西昌拉著鋼材前往昆明，車貨總重43.06噸，超載7.06噸。東川路政請他叫輛車來撥貨，最終符合核載標(biāo)準(zhǔn)后才放行。
東川路政、交警和運管還聯(lián)合到東川的華新水泥、金水礦業(yè)、紅富化肥廠、河砂公司和功東、東格高速公路指揮部等企業(yè)宣傳新政，簽訂責(zé)任書。東川區(qū)政府非常重視治超工作，5月26日舉行了集中治超啟動儀式，在經(jīng)費上予以保障。東川大石頭超限檢測站集中治理前，每天300多輛貨車可檢測出100多輛超載，治理后，10天檢測出3輛超載貨車。
市路政三大隊
超限短途運輸也絕不姑息
昆明市路政支隊三大隊管轄著昆明貨車數(shù)量較大的東繞城高速和機(jī)場高速，長期與昆明交警五大隊聯(lián)合執(zhí)法。6月5日上午，聯(lián)合在東繞城高速阿拉收費站查處違法超限運輸， 查處到兩輛貨車超載10噸以上，按照治超有關(guān)規(guī)定，兩輛貨車在卸載和接受處罰后才予以放行。
6月5日上午9點多，2輛拉運飼料的四軸貨車駛?cè)氚⒗召M站貨車稱重車道，其中一輛玉溪牌照的貨車車貨總重43.7噸，另外一輛昆明牌照的四軸貨車車貨總重41.748噸。按新規(guī)，四軸載貨汽車車貨總重最高只能達(dá)到31噸，兩輛車分別超重12.7噸和10.7噸，必須卸載，還要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰才能放行。
兩名貨車駕駛員央求工作人員能否只罰款不卸載，路政人員嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)，開著執(zhí)法車輛引路，兩輛貨車跟隨行駛10多公里，到達(dá)快達(dá)物流城，這是三大隊的指定卸載點。兩位司機(jī)請朋友開來兩輛貨車撥貨。最終，兩輛車按標(biāo)準(zhǔn)卸去了超限部分貨物、按規(guī)定接受處罰后放行。
玉溪牌照貨車駕駛員范某某介紹：“我從七甸鋁廠附近拉飼料到大板橋的某飼料廠，32公里的路程，運費是725元，其中，油費300元左右、通行費是35元，沒被查的話，我能掙運費390元。但卸載后，我叫來的兩軸貨車運費是500元，算下來還損失100多元。”
市路政機(jī)動大隊
查處超高貨車，保護(hù)草海隧道
昆明市路政支隊機(jī)動大隊的轄區(qū)是南繞城高速，這是貫穿昆明東西向的貨車通道，草海隧道的極限通過高度是4.8米，隧道上方的抽風(fēng)機(jī)、電子標(biāo)志極容易被超高車輛破壞，每天在周家村收費站，路政人員都要對超限貨車進(jìn)行嚴(yán)格檢查。
大隊長李傳林介紹：“因為是高速公路，貨車駕駛員擔(dān)心超限運輸增加通行費，超限車輛相對較少，最近查處多起超高車輛。”5月22日上午10點40分，一輛拉載挖掘機(jī)的拖板車，高度達(dá)到4.85米，超過草海隧道極限高度5厘米，路政人員要求拖板車放出輪胎氣降下一點高度，并且開車在后監(jiān)督拖板車緩慢通行草海隧道，沒有破壞隧道頂部設(shè)施，才給予放行。另一輛貨車?yán)d較輕的“泡貨”，但高度超過最高限值，路政人員要求司機(jī)叫輛車來當(dāng)場卸貨，才放車駛離。機(jī)動大隊對以上兩輛超高貨車，分別給予1000元、200元的罰款。