經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義

喀喇昆侖公路項(xiàng)目在中巴兩國(guó)關(guān)系發(fā)展史上有著十分重大意義，尤其在當(dāng)前“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下。喀喇昆侖公路全長(zhǎng)1224公里，是中國(guó)通往巴基斯坦首都、南部沿海地區(qū)及中東地區(qū)的交通要道，也是巴基斯坦北部與中國(guó)唯一的陸路通道，被稱為“中巴友誼公路”。早在20世紀(jì)60年代，中國(guó)政府和巴基斯坦政府就在北京簽訂了《關(guān)于修筑中國(guó)巴基斯坦公路的協(xié)議》。中巴兩國(guó)建設(shè)者歷時(shí)十余年，建設(shè)完成了巴基斯坦境內(nèi)600多公里的道路，中巴雙方共有約700人獻(xiàn)出了生命，相當(dāng)于每公里公路都是用一條人命換來(lái)的。至今，仍有88名中國(guó)建設(shè)者長(zhǎng)眠于吉爾吉特的中國(guó)烈士陵園。喀喇昆侖公路的建成通車，不僅使巴基斯坦北部走出了世世代代“與世隔絕”的封閉狀態(tài)，而且這條道路也成為中巴友誼的牢固紐帶、中巴合作的紀(jì)念碑。

伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)、巴基斯坦前駐中國(guó)大使馬蘇德﹒汗在中國(guó)的《人民日?qǐng)?bào)》上發(fā)表署名文章，稱“中國(guó)路橋再創(chuàng)工程神話”。贊譽(yù)的獲得，不僅僅緣于項(xiàng)目本身的難度，更在于中國(guó)路橋所承建的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，真正惠及當(dāng)?shù)孛裆?，助力?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?？龉返挠绊憛^(qū)域面積約為7.5萬(wàn)平方公里，影響區(qū)域人口約1500萬(wàn)人。喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建成后的交通量較建設(shè)前翻了1.5倍。暢通的道路為當(dāng)?shù)亟煌◣?lái)了革命性的改善，從雷科特橋到紅其拉甫口岸的時(shí)間從以前的14小時(shí)縮短到6小時(shí)，大大降低了貨物運(yùn)輸成本。道路的貫通給當(dāng)?shù)貛?lái)了商機(jī)，給世世代代只能依靠農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，改變了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，盤活了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源并孕育了零售業(yè)、寶石開(kāi)采等一批新的行業(yè)。

旗艦項(xiàng)目——瓜達(dá)爾港進(jìn)入新階段，自貿(mào)區(qū)正在全面加速

基本情況

瓜達(dá)爾深水港口建設(shè)項(xiàng)目是我國(guó)對(duì)外援助港口項(xiàng)目，具有綜合性強(qiáng)、管理難度大、整體效益高等特點(diǎn)，具有十分重要的政治意義、外交意義和國(guó)際影響。瓜達(dá)爾港包括3個(gè)多用途泊位，主碼頭岸線長(zhǎng)602米。工程由中國(guó)交建承建，2002年3月22日開(kāi)工，2004年12月22日完工。瓜達(dá)爾港原是一個(gè)人煙稀少的小漁村，建設(shè)瓜達(dá)爾項(xiàng)目就是從無(wú)到有建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的大型港口，除了碼頭選址、設(shè)計(jì)與施工之外，還包括港池航道與導(dǎo)助航設(shè)施、陸域形成與道路堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)與房建、裝卸機(jī)械與港作車船、海水淡化、給排水與污水處理、發(fā)電與供電、通訊與控制、消防與環(huán)保等綜合配套設(shè)施，涉及多個(gè)專業(yè)，具有很強(qiáng)的綜合性。