10月17日，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理趙江平率領(lǐng)一眾高管奔赴成都，向民航西南管理局匯報(bào)今年以來的工作。但此行還有一項(xiàng)重要目的，請(qǐng)求管理局在機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目上給予資金和政策上的支持和幫助。

重慶江北國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“重慶機(jī)場(chǎng)”)正在推進(jìn)一項(xiàng)總投資超過280億元的擴(kuò)建工程—新建第三條跑道，一個(gè)航站樓以及一處轉(zhuǎn)運(yùn)中心。重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)針對(duì)此工程推出了一個(gè)總額達(dá)180億元的融資計(jì)劃。

重慶市的目標(biāo)很明確：通過系列擴(kuò)容，重慶機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道，年旅客吞吐能力超過7000萬人次，晉身全球知名國際機(jī)場(chǎng)、中國內(nèi)陸最大的復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。

不間斷的擴(kuò)容

重慶機(jī)場(chǎng)此次擴(kuò)建工程，早在2011年12月23日奠基。據(jù)規(guī)劃，新建的機(jī)場(chǎng)第三跑道設(shè)計(jì)長度3800米，東航站樓設(shè)計(jì)規(guī)模45萬平方米。

該工程以2020年為目標(biāo)年，建成后，重慶機(jī)場(chǎng)可以滿足世界上最大飛機(jī)A380的起降、飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到世界先進(jìn)的4F級(jí)水平，其年旅客吞吐能力將達(dá)4500萬人次、貨郵吞吐能力110萬噸，實(shí)際能滿足5000萬—6000萬人次旅客吞吐量，相當(dāng)于再造一個(gè)重慶機(jī)場(chǎng)。

這是重慶機(jī)場(chǎng)第四期擴(kuò)建工程。此前，1990年通航的重慶機(jī)場(chǎng)，已歷經(jīng)1997年、2001年、2008年三次較大規(guī)模擴(kuò)建。

重慶市市長黃奇帆曾表示，重慶機(jī)場(chǎng)走的是一條不間斷擴(kuò)容之路，當(dāng)該市的規(guī)劃旅客流量達(dá)到某一個(gè)飽和量時(shí)，其相配套的機(jī)場(chǎng)建設(shè)就相應(yīng)啟動(dòng)。

近年來，重慶GDP一直保持高位增長，給民航事業(yè)亦帶來了突飛猛進(jìn)的巨變，重慶機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量以平均每年200多萬人次的速度不斷攀升。2011年，該機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1900萬人次，相當(dāng)于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位躍居全國第9位、世界第80位。2012年預(yù)計(jì)旅客吞吐量將達(dá)2200萬人次。

黃奇帆表示，今后還將擇機(jī)啟動(dòng)重慶機(jī)場(chǎng)第四跑道建設(shè)，最終建成內(nèi)陸最大的復(fù)合型機(jī)場(chǎng)，躋身中國四大航空樞紐行列。